歼-20是中国成都飞机设计局设计的第四代重型战斗机，作为在21世纪初完成设计，并于年首飞的战斗机，其对F-22先天便有着后发优势。而根据《兵工科技》公开的信息，歼-20空重仅为15吨，远低于F-22的19.7吨。这更是说明了歼-20对F-22有着极大的优势，因为对于战斗机而言，空机重量少千克，机动性便能提升一分。但是为什么长度、体积都比F-22大的多的歼-20却比F-22要轻了近5吨呢？
对于这个问题，绝对军视对其进行了总结，并归纳为三点:1.复合材料使用率的提升；2.金属3D打印技术；3.机体结构设计优秀。因为F-22是20世纪90年代设计制造，金属3D打印技术在当时并没有成熟，还处于初步研制阶段。而在新世纪研制的歼-20应用了新的材料和加工技术，这是歼-20空重远低于F-22的根本原因。
资料图从金属3D打印技术上来看，中国早在数年前就掌握了钛合金和钢等材料的大型超精密构件的3D打印技术，而美国这方面还落后于中国。且根据公开消息，为歼-20打印的后机身发动机舱整体隔框锻件重量仅千克，而F-22的后机身发动机舱整体隔框锻件重量为高达千克，接近歼-20的两倍。除去技术先进的因素，机体结构的设计也是歼-20空重远低于F-22的原因，因为早期F-22原型机曾因为结构问题使得飞机在空中解体，为了不使F-22延迟服役，洛克希德对其结构进行了加强导致F-22空机重量从16.8吨提高到19.7吨。而歼-20从首飞到服役从未出现过此类问题。同时歼-20因采用DSI进气道优化设计而不是CARET进气道因此相比F-22可以减重千克，且由于歼-20不安装机炮，也可减重千克。且据官方报道歼-20的复合材料使用率为30%，钛合金和铝合金分别为35%和20%，复合材料使用率高于F-22的25%。
资料图因为极大的后发优势，使得歼-20、F-22两者空重极大，导致歼-20虽然是装配的三代发动机，但在机动性和超级巡航方面依然不逊色于F-22甚至在某些方面性能更强，而朱日和阅兵时央视记者采访歼-20飞行员的话也证实了歼-20机动性特别好，在亚音速亦有着不错的性能，进入超音速后飞行性能甚至能超过F-22。