其实，早在省城之前，东莞市在年6月也已经实施了由公交企业自行核定公共汽车线路票价的措施，而且……人家可不像省城这么神神秘秘简单粗暴仅用一句“根据上级文件精神”就对外搪塞过去。甚至，在公交企业有动作之前，发改局、交通局就已经联手把相关的依据（也就是省城视之为“内部交互不予主动对外公开”的内容）挂出来给公众看个清清楚楚明明白白。
普通线路一概按里程执行统一票制；
低于标准的线路继续按原票价执行；
高速路段票价单独收取，有单价可知；
上下行里程存在差异，遵循“就近不就远”原则定价；
循环线路里程折半后核算票价；
在车厢显著位置、公司网站公布线路票价信息；
调试工作设定限期，统一完成调试……
就连由公交企业填写、与普通公众毫无关系的票价备案表，也能作为公开附件供普通市民下载获得。
甚至，人家还有一个正规的政策解读。
对比一下伟大省城的对外官宣……
严格上讲，也许只是一个“部门工作动态”罢了，连“政策”都不算，更不说是什么“通知公告”或者“法定主动公开部门文件”了。
想起来又问一下，
曾经被公交企业在调价通知当中点到名字的《广州市发展改革委关于进一步完善我市公交线路票价有关问题的通知》（穗发改〔〕80号），有人能够毫无阻碍地成功把全文申请公开了么？
哦对了，说起来，继广州市区之后，番禺区的公共汽车线路票价，自年4月中旬开始，也终于不用逐条向区级部门申请核定再执行了。对外官宣文字也同样很有省城的味道。
那么，接下来，市区的那个剧本，会不会在番禺区被复刻呢？
参考链接
东莞市发展和改革局.关于优化我市城市公共交通汽车票价管理有关问题的通知.