点击上方蓝字 《厦门港口型国家物流枢纽建设实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请遵照执行，切实推进我市港口型国家物流枢纽建设。其中归纳，要点如下——厦门大目标确定！建成高水平的港口型国家物流枢纽 到年，基本完成厦门港口型国家物流枢纽重点项目建设，港口集疏运体系进一步完善，枢纽节点紧密衔接，初步形成物流枢纽经济规模。到年，建成高水平的港口型国家物流枢纽，物流服务功能更加完善，枢纽地位显著提升，枢纽经济效应突出。构建高质量的综合性国家物流枢纽 抓紧启动建设方案研究和项目规划建设工作，适时向国家申请列入商贸服务型和空港型国家物流枢纽建设名单。力争到年，初步实现港口型、商贸服务型、空港型国家物流枢纽的信息互联互通、功能互补、协同运作，有效集成各类型物流枢纽优势，建成高质量的干线物流网络，畅通海、公、空、铁立体贸易大通道，构建高质量的综合性国家物流枢纽。深度布局，囊括这些区域厦门港口型国家物流枢纽包括海沧港区和前场陆路枢纽，两者通过铁路专用线和快速疏港公路高效连接，形成统一的物流枢纽体系。其中，海沧港区用地面积约5.4平方公里，包括海沧作业区、嵩屿作业区的集装箱码头及后方物流作业区、海沧铁路货站；前场陆路枢纽用地面积约4.3平方公里，包含前场铁路大型货场、前场物流园区、东孚铁路编组站等。重点任务，层层分解实施优化综合交通设施网络加快推动海沧港区疏港铁路支线、联络线和道路建设，加快海沧港区远海码头13#泊位进港铁路支线建设，加快海沧港区7#和20-21#泊位进港铁路支线、海沧铁路专用线复线和有关临港枢纽站等建设项目可行性研究，彻底解决贯通铁路“进港最后一公里”问题。加快海沧铁路货运站改扩建。升级海沧多式联运港站(6#泊位后方)铁路装卸能力，提升铁路场站功能作用，推动临港铁路场站集约化升级。结合综合保税区建设，优化海沧港区交通组织，缓解港区集疏运压力。搭建物流干线大通道1.对台通道。深化两岸“海空”衔接，推进两岸物流通道建设，以厦台、厦金台海运快件通道为抓手，打造对台电商物流枢纽，服务两地产业发展。巩固发展客滚运输，促进两岸车辆通过滚装航线互通。 2.陆向通道。通过多式联运有效联接中西部地区，以陆地港、港口航线、中欧班列建设为载体，创新合作机制、扩大合作领域，贯通中西部地区经厦门至台湾、东南亚、日韩、美洲的物流通道。 3.海向通道。以“丝路海运”为纽带，通过“两港一航”搭建港口间运输及贸易通道，加密内贸精品航线，重点发展东南亚航线，促进“海丝”与“陆丝”的无缝对接，做大港口国际中转，提升物流枢纽辐射能力。推动形成高质量物流产业集群加强海沧、前场等物流产业聚集区建设，促进跨业融合发展和物流金融服务，创新物流新业态、新模式，提升全产业要素资源聚集，提高区域经济发展质量。积极发展智慧物流推动物流设施智能化升级改造，建设综合物流信息平台，建设智能化、集约化的物流支撑体系，提高资源共享和公共服务能力，促进区域经济发展。加强城乡配送体系建设鼓励发展冷链物流、绿色物流、智慧物流、城乡共同配送，完善"干支仓配"体系，优化城市交通管理措施，培育示范企业，促进跨区域、跨国际的协同发展。构建枢纽协同网络1.推进厦门港口型国家物流枢纽与各物流产业聚集区的联动发展，形成层次分明、功能完备的物流体系，推动区域物流协同发展。 2.以闽粤赣十三市和闽西南五市区域物流合作、中西部合作为基础，在三明、吉安和赣州陆地港的基础上，加强与成都、重庆、西安等中西部重要物流节点城市的合作，探索“一关两港”发展模式，打造多式联运组合港，促进枢纽网络协同发展。（注：以上只是方案要点，具体方案全文感兴趣可点此链接查看。）除了印发具体实施方案在交通发展领域厦门更是砸下了”真金白银“向前掘进！
官方确定！
总投资.85亿！
新开工68个项目！
厦门交通大提升专项行动来了！
春为岁首是希望和梦想的新起点对于一座城市的发展和前进也是全新起点海域、山林、地底……的开端厦门交通大提升项目已满工满产忙碌身影，繁忙景象国际性综合交通枢纽的城市新景呼之欲出溪东路（翔安南路-机场快速路段)施工现场。厦门提出交通大提升全新的目标！年工作具体目标催人奋进：全年，厦门交通大提升在建项目76个，总投资.52亿元，年度计划投资.62亿元；新开工项目68个，总投资.85亿元，年度计划投资46.03亿元。
岛内岛外各个区全年攻坚的号角已吹响！年交通大提升大事表●年1月，天水路（站北五路-国道段）、东坪山拓宽改造道路具备通车条件；●年2月，体育路（滨湖中路-莲岳路）改造提升工程建成投用；●年5月，海沧隧道具备通车条件；沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路—国道复线段）开工；同翔大道（沈海高速-洪新路）高架桥主体完工；●年6月，轨道交通3号线（厦门火车站至蔡厝站段）具备运营条件；同莲路（城南大街-莲花镇段）改造工程完工；●年9月，北站连接线（天马山路-上湖路段）工程完工；●年10月，海新路与疏港通道立交工程完工；●年11月，新国道（灌新路-凤南七路段）提升改造工程、新国道（翔安段）提升改造工程开工；●年12月，轨道交通3号线南延段主体工程正式开工；厦门山海健康步道（五缘湾-湖边水库-东坪山步道）建成投用。由以上可以get到对于国家的重要战略决策和部署厦门有信心更有实施的决心和能力！而随着国家战略规划的发布以及实施通知的下达！厦门！奥利给！向着未来，冲！冲！冲！全力冲刺！全速前进！
国际性综合交通枢纽城市！
厦门海、陆、空，火力全开！
空中掘进全新的国际机场！厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场国际货运口岸机场、两岸交流门户机场飞行区等级为4F级计划建设4条跑道可接待世界最大飞机起降不久前厦门新机场工程可行性研究报告评估会召开此次评估会的召开为厦门新机场迈向开工建设奠定了基础值得注意的是这是获得新机场可研批复的最后一道关另据官宣就在今天（10日）厦门新机场片区城市设计方案评审会将召开未来厦门新机场片区的样貌即将呈现在眼前而据业翔民安此前消息当前新机场工程处在可研报批的攻坚阶段同步推进有关设计工作待年可研及初设批复后即可进行全面开工厦门新机场预计于年建成，年投用陆地飞速
地铁、隧道、通道、大桥……
当前厦门多条地铁线正在如火如荼施工中据厦门地铁此前消息今年厦门轨道交通工程建设目标1,地铁3号线（厦门火车站至蔡厝站段）实现开通运营，形成“三向出岛”轨道交通骨干网络。据悉，地铁3号线（厦门火车站至蔡厝站段）全长26.4公里，设车站21座(岛内车站12座，岛外9座)，是衔接岛内中心城区与岛外东部副中心的轨道干线，是构成轨道交通线网“田”字形主骨架的骨干线路和联系所有轨道交通线路的核心线路，建成后将有力助推我市“岛内大提升、岛外大发展”。
2,地铁3号线南延段实现全面开工建设。3,地铁4号线厦门北站至蔡厝站实现车站封顶及区间洞通；加快推进地铁6号线（林埭西至华侨大学段）工程建设。五桥两隧多条进出通道随着第二东通道（翔安大桥）和第二西通道（海沧隧道）的建成通车“四桥一隧”将正式升级为“五桥两隧”的跨岛交通格局再加上未来开建的第三东通道厦门交通将实现新的飞跃！第二西通道厦门海沧隧道(第二西通道)建设再传重大进展预计5月具备通车条件起于海沧区海沧大道，止于石鼓山立交是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分第二东通道是厦门第7条进出岛通道将连接厦门岛与翔安区西起厦门岛枋钟路与金尚路交叉口以隧道下穿枋钟路向东以桥梁方式跨东海域接已建翔安南路刘五店互通全长12.公里此前报道第二东通道将于年竣工第三东通道其主要功能是为实现厦门本岛与翔安新机场片区的快速交通联系据此前报道厦门今年将争取第三东通道开工建设厦门跨东海域通道起于厦门北站岩内互通立交跨厦门东海域，终于溪东路互通按城市快速路标准建设路线全长约21.3公里日前，厦门海事局发布了两则重磅公告。1月12日起厦门将开展跨东海域通道可行性研究阶段勘察施工作业区域位于同安湾水域时间截止2月7日枋钟路隧道据报道双向十车道的枋钟路下方将多一条双向六车道的隧道预计明年下半年贯通届时，这一隧道将实现海沧隧道和翔安大桥之间的快速连接福厦高铁厦门段福厦高铁预计将于年建成通车目前工程建设已进入关键阶段！赣龙厦高铁赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分规划线路自赣州地区引出后经江西安远、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门规划线路福建境内全长约km项目建成后厦门与南昌的旅行时间将缩至3小时以内往赣州的时间也将比现在缩减一半1月20日福建省发改委发布了《福建省铁路建设项目前期工作单一来源采购审核前公示》拟开展赣龙厦高铁（福建段）前期研究工作角美、厦门互联通道今年上半年，角美将有两条大道与厦门互联互通，分别是国道线北移工程和翁角路角美与厦门新阳的交界处路段。国道线北移工程二期工程，龙江大道(原名奥特莱斯大道)至西山经二路段，全长7.76公里，总投资逾7亿元，预计今年5月建成通车。届时从厦门到漳州的车辆就可从国道线东孚与角美交界处右拐进入龙江大道再顺接新通车路段、西山经二路段，然后在吴宅村可接旧国道线。这样过境车辆就可避开旧国道线角美段的拥堵路段。另外，今年6月将贯通翁角路与海沧新阳工业园区的对接。前垵隧道省市重点项目翔安机场高速公路的工期控制性工程--前垵隧道开工建设，计划年6月贯通，它将为全线工程推进提供运输通道保障。前垵隧道位于翔安机场高速公路主线，为双洞双线隧道，单洞长米，双向8车道设计。东坑湾大桥东坑湾大桥也是继马新大桥之后第二座跨东坑湾大桥预计明年上半年建设完成厦漳泉城际轨道R1线近日，漳州市自然资源局发布《漳州市中心城区“十四五”建设规划（-）》草案，对未来五年漳州中心城区建设做出了新的谋划。规划中，城市东拓，R1线正式报建！
厦漳泉城际轨道R1线，是厦漳泉城际轨道交通骨干线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。海上制霸厦门国际航运中心强势来袭日前公布的《福建省沿海港口布局规划(-年)》明确，厦门港要突出国际化发展方向，担负起引领全省港口全面参与区域港口竞争的重任。根据《规划》福建省将在未来一段时间重点打造厦门港、福州港、湄洲湾港和泉州港规划形成以福州港（福州市港口）厦门港（厦门湾内港区）为全国沿海主要港口其他港口为地区性重要港口分工合作、协调发展的分层次发展格局近年来厦门港持续发力不断增强国际竞争力数据显示，年厦门港全港集装箱吞吐量完成.53万标箱增长2.54%，领跑全省增幅高于全国平均水平1个百分点货物吞吐量完成2.07亿吨靠泊国际航行船舶艘次《规划》明确，未来厦门港还将积极推进港口资源整合与结构调整促进临港产业发展，积极拓展现代航运服务业加快建设厦门国际航运中心到年全省沿海港口吞吐量预计达到8.8亿吨厦门港吞吐量将突破3亿吨集装箱将突破万标箱空中+陆地+海上三叉戟组合！建设国际性综合交通枢纽城市国际枢纽海港、国际航运中心国家级通道！，厦门城市迈进的大版图已经点亮！！！巨变！进阶！新厦门，新交通！冲！向！未！来！作者：海峡导报
综合来源：中国政府网、新华社、厦门交通、厦门广电、厦门地铁、厦门网、厦门房地产资讯
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