六安之名始于公元前年，汉武帝取“六地平安、永不反叛”之意，置六安国，历史悠久。因舜封皋陶于六（Lù），故后世称六安为皋城。
六安位于安徽省西部，处于长江与淮河之间，大别山北麓，长江三角洲经济区西翼，地理意义上的“皖西”特指六安，是大别山区域中心城市。
六安现辖金安、裕安两区和寿县、霍邱、金寨、霍山、舒城五县，以及省级六安经济技术开发区和叶集改革发展试验区。年，六安人口达.7万人，是国家级皖江城市带承接产业转移示范区、长三角城市群成员城市，合肥都市圈副中心城市，国家级交通枢纽城市。旅游资源丰富，目前拥有1个国家5A级旅游景区（天堂寨）和22个4A级旅游景区。
“年10月23日，由中铁四局钢结构建筑公司承建的六安站改扩建工程新建站房最后一榀屋面网架杆件精确安装就位，标志着六安站站房主体结构施工完成，全面进入装饰装修阶段。
”▲最后一榀网架杆件吊装现场
六安站位于安徽省六安市城南行政中心区，始建于年，原建筑面积平方米。随着合武、阜六等铁路的相继开通，既有站房候车面积小，标准偏低，已逐渐不能满足客运需求。▲六安站老站房
六安站作为宁西线、阜六线、沪汉蓉客专的中间二等站，是国内少有的普通列车和高铁动车并行车站，截至年10月中旬，六安站每天总发送量在一万五千人左右，行车密度大，留给站改施工间隔空余时间十分有限。▲正在建设中的六安站改工程。
六安火车站改扩建工程由站房、雨棚、天桥、出站地道、站台以及相关四电配套工程组成。其中，站房总建筑面积按2万平方米建设，地上二层，地下一层，分上下两个候车室，一楼候车室通往1号站台，二楼候车室经进站人行天桥通往2至5站台。工程于年9月10日正式开工。站房部分计划于年春运投入使用。年8月完成全部站场改造。有效施工工期不足1年，工期异常紧张。
▲时间紧，任务重的施工现场。
为了优质高效完成建设任务，中铁四局钢结构建筑公司积极投入各类专业人员和管理人员，合理高效组织作业队伍，认真细化各个节点工期，克服既有行车干扰和各工序交叉带来的影响，保证了项目的有序推进，实现了安全生产无事故目标。
在宝贵的施工时间里，建设者们“上天入地”同步进行作业。1高空部分站房屋面为网架结构，采用高空悬拼法进行施工。新建进站天桥宽12米，总长63.1米。为了不影响火车正常通行，保障旅客安全，建设者们采用了顶推法进行架设。
▲屋面网架安装
▲进站天桥顶推施工
▲新建进站天桥。
2地下部分：新建出站通道刷新了国内火车站站房改造工程复杂程度的新高度--横穿6股道需架设15组便梁，安全压力空前，在确保不影响行车的前提下，站场内施工时，高铁线路只能同时封锁1股道，陆续转道架设15组便梁。
▲地下室混凝土浇筑。
▲新建地道上方便梁架设。
▲站场第一二股道便梁。
年，一座功能完善、设计精致、空间宽敞的全新六安站将呈现在人们面前。它将为南来北往的旅客提供更加安全便捷和从容舒适的出行环境，也对优化城市功能、美化城市形象、推进六安乃至整个皖西地区经济发展起着重要的推动作用。
编辑策划：党群工作部
航拍图片：安徽日报
主办单位：中铁四局钢结构建筑公司
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